Veendam is een veenkolonie. Het kenmerkende aan een veenkolonie is de lintbebouwing. Het "leven" in Veendam is dan ook ontstaan aan de beide diepen. Het gebied hier tussen in werd al in de 19de eeuw Tusschendiepen genoemd.
Rond 1910 tot aan 1940 is men in het kader van de Woningbouwwet van 1902 begonnen met het invullen van de ruimte tussen de beide diepen, de Kerklaan en de Nieuwe Laan. De straten die daar liggen behoren tot het huidige centrum en een aanpalende woonwijk.
In dit bestek wordt onder Pan Noord verstaan het gedeelte van Veendam dat ligt tussen het Beneden Ooster- en Beneden Westerdiep en tussen de Jacob Bruggemalaan en de Somerlustweg.
In de jaren vijftig is begonnen met de aanleg van deze wijk.
De straten ten zuiden van de Kerkstraat en tussen het Ooster-en Westerdiep vallen onder Plan Zuid.
Een foto uit 1954 van de in aanbouw zijnde nieuwe wijk "Plan Zuid". Ter oriëntatie zien we geheel rechts het Oosterdiep en midden over de foto loopt van links naar rechts de Julianalaan. Geheel boven zien we nog het sportpark dat nu het parkeerplaats is bij de Promenade.
Door de Winterwijkse fabrikant J. Willink werd het initiatief genomen middels Noord-Ooster Lokaalspoorweg Maatschappij (NOLS) een spoorlijn aan te leggen van Zwolle naar Delfzijl. De spoorlijn in het noorden betrof het traject Assen-Stadskanaal-Wildervank-Veendam-Zuidbroek-Delfzijl. In 1910 was de lijn naar Zuidbroek gereed en werd het station in Wildervank geopend.
Het gebouw is gebouwd onder architectuur van E. Cuypers. Op 17 mei 1953 werd het station gesloten. In 1970 volgde sloop.
